La propuesta de crear una Superintendencia de Aviación Civil abre el debate sobre la necesidad de adecuar la estructura regulatoria al desarrollo alcanzado por el transporte aéreo en el país.

SANTO DOMINGO.– El crecimiento del transporte aéreo y la expansión de la conectividad internacional de República Dominicana han abierto el debate sobre la necesidad de modernizar la estructura institucional que regula y supervisa la aviación civil del país.

La discusión surge tras la propuesta del asesor del Poder Ejecutivo en materia de aviación civil, Héctor Porcella, de impulsar una nueva Ley de Aviación y crear una Superintendencia de Aviación Civil que permita integrar bajo una estructura común funciones actualmente distribuidas entre distintos organismos.

El planteamiento implicaría revisar un modelo institucional establecido fundamentalmente por la Ley 491-06 de Aviación Civil, promulgada hace casi dos décadas, en momentos en que el sector presenta una dimensión y conectividad considerablemente mayores.

El presidente de la Asociación Dominicana de Tripulantes de Cabina (ADTC), Alfredo Hernández Paz, consideró que la propuesta merece ser estudiada como parte de una discusión más amplia sobre la eficiencia y el futuro institucional de la aviación dominicana.

“La aviación dominicana necesita una visión integral y una dirección coordinada que permita trabajar con mayor eficiencia, transparencia y unidad de criterios”, afirmó.

Hernández Paz sostuvo que una eventual reorganización debe procurar mayor coordinación entre las instituciones, pero advirtió que cualquier cambio deberá preservar la seguridad operacional, la independencia de las áreas técnicas especializadas y el cumplimiento de los estándares internacionales que rigen la aviación civil.

“Unificar no debe significar debilitar las funciones técnicas ni los derechos adquiridos. Debe significar mayor coordinación, instituciones más eficientes y mejores oportunidades para los profesionales y los jóvenes que desean desarrollarse en la aviación”, señaló.

Consideró además necesario que una eventual reforma incorpore la participación de aerolíneas, centros de instrucción, profesionales, trabajadores y organizaciones vinculadas al sector.

El debate cobra especial relevancia por el peso alcanzado por el transporte aéreo en la economía, el turismo y la conectividad internacional de República Dominicana. Solo durante el primer semestre de 2025, más de 10 millones de pasajeros comerciales se movilizaron desde y hacia el país, según estadísticas de la Junta de Aviación Civil.

Para Hernández Paz, el desafío será determinar si la actual estructura institucional responde a la dimensión alcanzada por la aviación dominicana y cómo avanzar hacia un modelo más coordinado y eficiente sin comprometer la especialización técnica ni la seguridad operacional.