El exdiputado por Santiago Rodríguez considera que la vía permitiría una conexión más directa entre el Cibao y el Sur y reduciría tiempo y costos de transporte
SABANETA, Santiago Rodríguez, RD. – El exdiputado por la provincia Santiago Rodríguez Papo Fernández defendió la construcción de la carretera que conectaría a Sabaneta de Santiago Rodríguez con Sabaneta, en San Juan, al considerar que se trata de una obra necesaria para mejorar la comunicación terrestre entre el Cibao y el Sur del país.
Durante una entrevista telefónica concedida a SabanetaSR, Fernández cuestionó que dos poblaciones separadas por menos de 100 kilómetros requieran actualmente realizar extensos recorridos para comunicarse por carretera.
“¿Cómo puede existir en una isla de 48 mil kilómetros cuadrados dos pueblos que estén a menos de 100 kilómetros de distancia y tener que hacer un trayecto de alrededor de mil kilómetros ida y vuelta?”, planteó.
A su juicio, la construcción de la carretera Sabaneta-Sabaneta permitiría reducir considerablemente el desplazamiento entre ambas provincias, además de disminuir el consumo de combustible y los costos asociados al transporte.
Fernández calificó como una “necedad” la oposición absoluta a una vía que permita establecer una comunicación más directa entre el Sur y el Cibao. Recordó que otras carreteras del país atraviesan o bordean zonas ambientalmente sensibles y sostuvo que la construcción de infraestructura vial no necesariamente tiene que implicar la destrucción de los recursos naturales.
Como ejemplos citó la carretera hacia Samaná, cuyo trazado atraviesa áreas próximas a Los Haitises, así como las vías que comunican con Constanza y Valle Nuevo. También mencionó la autopista Duarte y su paso por las inmediaciones de Loma Miranda.
“Ante todo, el ser humano va primero. Lo que signifique desarrollo, avance, mejoría en la calidad de vida, menos contaminación y menos gasto de combustible tiene que ser positivo”, expresó.
Afirma que la carretera puede construirse sin derribar pinos
Uno de los principales argumentos del exdiputado es que buena parte del trayecto propuesto ya existe como camino de tierra y es utilizado por motocicletas y vehículos de doble tracción.
Fernández aseguró que entre los puntos donde terminan actualmente las carreteras pavimentadas a ambos lados de la cordillera existe una distancia relativamente corta y que el camino ya permite atravesar la zona.
“Actualmente esa carretera de tierra está hecha. Se llega en motores y en vehículos 4×4. Por lo tanto, es simplemente hacerla ya de manera profesional”, sostuvo.
Fue enfático al afirmar que, según el trazado defendido por el comité que promueve la obra, “esa carretera no tiene que tumbar un solo pino”.
El excongresista indicó que el denominado comité pro construcción de la carretera, integrado por representantes de Santiago Rodríguez y San Juan, ha trabajado durante años en favor del proyecto y en labores relacionadas con la conservación de la zona.
Fernández también sostuvo que una carretera podría facilitar el acceso para combatir incendios forestales. Citó como ejemplo un incendio ocurrido en el entorno del Parque Nacional José Armando Bermúdez, donde, según explicó, la existencia de caminos permitió movilizar personal y equipos con mayor rapidez.
“Una de las mejores maneras de cuidar un parque y dar auxilio frente a los incendios es teniendo acceso. Las carreteras también pueden servir como puntos donde el fuego se detenga y permiten que los equipos lleguen más rápido”, manifestó.
Defiende equilibrio entre desarrollo y medio ambiente
Papo Fernández reconoció la importancia de las organizaciones ambientalistas y consideró legítimo que defiendan los recursos naturales. Sin embargo, entiende que esa protección debe ser compatible con las necesidades de las comunidades.
“Los ambientalistas tienen que estar, tienen que existir y tienen que hacer su papel”, expresó, aunque cuestionó que algunas organizaciones concentren sus esfuerzos en determinados proyectos mientras, a su juicio, existen otros problemas ambientales que requieren mayor atención.
Entre estos mencionó construcciones que afectan playas y la contaminación de los ríos por viviendas y otras edificaciones cuyos desechos terminan en sus cauces.
Fernández entiende que el debate debe centrarse en hacer cumplir rigurosamente las leyes ambientales y establecer las medidas necesarias para que la obra pueda ejecutarse sin causar daños significativos a la Cordillera Central.
Una conexión entre el Cibao y el Sur
Para el exdiputado, el impacto de la carretera iría más allá del ahorro de tiempo. Considera que una conexión directa entre Santiago Rodríguez y San Juan abriría nuevas posibilidades para el comercio y el intercambio de productos entre el Cibao y el denominado Sur Profundo, además de ampliar las posibilidades turísticas para nacionales y extranjeros.
“Imagínate el comercio, los productos del Sur intercambiándose con los productos del Cibao de una manera más directa”, señaló.
El santiagorrodriguense insistió en que resulta difícil justificar que dos comunidades geográficamente cercanas permanezcan separadas por extensos recorridos terrestres.
A su entender, la discusión no debe plantearse como una confrontación entre desarrollo y conservación ambiental, sino como la búsqueda de una solución técnicamente responsable que permita comunicar ambas regiones preservando al mismo tiempo los recursos naturales.
“Lo que significa una mejoría en la calidad de vida del ser humano tiene que tomarse en cuenta”, concluyó el exdiputado.