El presidente de la CNTT considera que la sincronización de los semáforos es clave para mejorar el flujo vehicular y afirma que una intervención similar habría beneficiado más a Santiago
SANTIAGO. – El presidente de la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT), Juan Marte, calificó como positiva la intervención realizada en la avenida Luperón, en Santo Domingo, al considerar que constituye una de las obras viales más importantes ejecutadas por el Gobierno durante los últimos años.
Marte sostuvo que se trata de la obra de infraestructura vial "mejor gestionada y con mejor terminación" desarrollada por la actual administración.
No obstante, señaló que aún presenta una debilidad relacionada con la sincronización de los semáforos, aspecto que, a su juicio, debe ser atendido por el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) para aprovechar plenamente la inversión realizada.
Pide sincronizar los semáforos
El dirigente del transporte indicó que todavía se registran congestionamientos cuando los vehículos salen del túnel de la avenida Luperón.
En ese sentido, planteó la necesidad de sincronizar los semáforos desde la avenida Núñez de Cáceres hasta Pintura, así como desde la avenida 27 de Febrero hacia Pintura y desde la propia avenida Luperón hasta el Malecón.
Asimismo, propuso coordinar los semáforos ubicados entre el Supermercado Bravo y el Malecón para facilitar un tránsito más fluido en toda esa zona.
"Si el INTRANT hace su parte, esa obra será aprovechada tal y como fue construida", expresó.
Considera que una obra similar era necesaria en Santiago
Juan Marte manifestó que una intervención de ese tipo habría sido más beneficiosa para la ciudad de Santiago, donde, según afirmó, persisten importantes problemas de movilidad.
En ese contexto, cuestionó la inversión destinada al Teleférico y al Monorriel de Santiago, al considerar que esas obras no responden a las principales necesidades del tránsito urbano.
"Yo valoro esa obra como positiva, y qué pena que el presidente Luis Abinader y su equipo no hicieran ese tipo de obra en la ciudad de Santiago, en lugar de invertir más de 76 mil millones de pesos en un elefante blanco como es el Teleférico y el Monorriel", sostuvo.
Finalmente, afirmó que, de haberse ejecutado una intervención vial similar en Santiago, el sector transporte y los conductores habrían respaldado ampliamente esa decisión.
