El presidente de Fenatrano planteó ampliar las conexiones viales, priorizar el transporte público, establecer horarios para camiones y fortalecer la capacidad institucional para enfrentar los problemas de movilidad.
SANTO DOMINGO.- El presidente de la Federación Nacional de Transporte la Nueva Opción (Fenatrano), Juan Hubieres, propuso a los líderes de la sociedad civil asumir un papel activo en la búsqueda de una solución integral a los problemas del tránsito y la movilidad vial en República Dominicana.
Durante su participación en “RD Debate 2026”, Hubieres sostuvo que el país dispone de legislación para regular el tránsito, pero, a su juicio, existe resistencia para aplicarla debido al costo político que representa imponer orden.
El dirigente sindical atribuyó parte de los problemas del tránsito a la falta de voluntad política y la corrupción.
El también exdiputado por la provincia Monte Plata sostuvo que actualmente no existe una figura como monseñor Agripino Núñez Collado para convocar a los diferentes sectores al diálogo, pero aseguró que Fenatrano está dispuesto a participar en cualquier convocatoria promovida por la sociedad civil para buscar soluciones al tránsito terrestre y la movilidad.
Accidentes de tránsito
Sobre los accidentes de tránsito, Hubieres afirmó que estos pueden agruparse, según las cifras que citó, en tres categorías: un 90 % relacionado con errores humanos, un 5 % con situaciones fortuitas y otro 5 % con fallas mecánicas.
“Todo demuestra que las fallas humanas o errores provocan la mayoría de las muertes fatales”, aseveró.
Hubieres indicó que sugirió al director del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), mayor general Manuel Méndez, establecer un mecanismo de multas que permita asumir los daños derivados de determinadas infracciones.
Transporte masivo como parte de la solución
El presidente de Fenatrano planteó fortalecer el transporte masivo como una de las principales herramientas para reducir los congestionamientos y puso como ejemplo el Corredor Independencia, al que consideró un modelo que podría replicarse.
“Se quiere ver el 1 % del transporte vehicular, que es el transporte público, donde hay un 98 % que se llama sector clase media”, afirmó.
Hubieres sugirió aumentar las conexiones viales y construir nuevos puentes en el Gran Santo Domingo. Entre sus propuestas mencionó una conexión desde Los Tres Brazos hacia Santo Domingo Norte, nuevas conexiones con Villa Mella y una vía paralela al Malecón para desviar el tránsito de vehículos pesados.
Asimismo, propuso establecer carriles preferenciales para el transporte público, al considerar que este debe tener prioridad frente a los vehículos particulares.
“Es lo que se hace en el mundo entero: el transporte tiene preferencia”, expresó.
Propone horarios para camiones y vehículos pesados
Hubieres indicó que existe una propuesta para establecer horarios específicos para la circulación de camiones, de manera que estos operen principalmente entre las 7:00 de la noche y las 5:00 de la mañana.
También planteó fijar horarios diferenciados para las maquinarias pesadas.
El exdiputado citó además una propuesta del ingeniero Diandino Peña para crear una vía paralela al Malecón de Santo Domingo que permita conectar las cargas que entran y salen de los principales puertos, reduciendo la circulación de vehículos pesados por las vías de mayor congestión.
Recogida de basura durante la noche
Otra de las propuestas presentadas por Hubieres consiste en establecer horarios nocturnos específicos para la recogida de basura, como ocurre, según señaló, en otros países.
Consideró que la presión social puede desempeñar un papel importante para lograr que las autoridades adopten medidas frente a problemas que afectan directamente a las comunidades.
“Para que las autoridades actúen debe provocarse una presión social”, afirmó.
Hubieres puso como ejemplo el municipio de Bayaguana, donde señaló que las denuncias de la población sobre problemas de seguridad provocaron la intervención de las autoridades.
“Esa presión debe hacerse para que se resuelvan los problemas del tránsito también”, manifestó.
Cuestiona capacidad de alcaldías e Intrant
Sobre el papel de las alcaldías, Hubieres sostuvo que los ayuntamientos no cuentan con suficientes recursos económicos ni equipos técnicos para enfrentar por sí solos los problemas de movilidad, por lo que consideró que el Gobierno central debe asumir una mayor responsabilidad.
También señaló lo que considera limitaciones del Intrant, especialmente en materia tecnológica y de personal capacitado.
“En el Intrant no tienen los recursos para la tecnología que se necesita”, aseveró.
Hubieres concluyó planteando que enfrentar el problema del tránsito requiere combinar transporte público eficiente, infraestructura vial, regulación de los vehículos pesados, tecnología, aplicación efectiva de las normas y participación de la sociedad civil.
