Por: Hanobi Delgado

La organización solicita un estudio de factibilidad para recuperar el servicio que conectaba sectores de Santo Domingo Oeste con otros puntos de la capital.

Santo Domingo. La Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (FENATTRANSC), a través de su Cooperativa Nacional de Choferes del Transporte Colectivo (COONACHOTRANC), solicitó al Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT) evaluar y autorizar la reactivación de la Ruta 1A, un servicio vinculado al antiguo sistema de las denominadas guaguas banderitas.

Mario Díaz, secretario general y vocero de FENATTRANSC, explicó que la solicitud busca recuperar una ruta que, según los antecedentes presentados por la organización, fue operada por las cooperativas de transporte El Sol y COONACHOTRANC, mediante autorizaciones vinculadas a la antigua Oficina Técnica de Transporte Terrestre (OTTT).

El dirigente sostuvo que la recuperación del servicio permitiría reconocer la trayectoria de los transportistas que participaron en su operación y ampliar las alternativas de movilidad para los pasajeros de Santo Domingo Oeste.

Una ruta con antecedentes desde la década de 1980

Díaz recordó que, a partir de 1987, el Estado dominicano impulsó la incorporación de autobuses conocidos popularmente como guaguas banderitas, identificados por sus colores azul, blanco y rojo.

Según su explicación, durante 1989 comenzaron a organizarse diferentes servicios de transporte mediante rutas asignadas a operadores del sector, incluidas cooperativas y organizaciones de transportistas.

Entre ellas figuraba la Ruta 1A, cuyo recorrido, de acuerdo con los antecedentes aportados por FENATTRANSC, comprendía la autopista Duarte Vieja, la avenida Isabel Aguiar, el sector de Pintura, la avenida 27 de Febrero y el entorno de la avenida Doctor Betances, con el correspondiente trayecto de retorno.

Solicitan revisar permisos y antecedentes administrativos

El secretario general de FENATTRANSC indicó que la petición busca que el INTRANT examine los antecedentes administrativos de la Ruta 1A, los permisos emitidos por la antigua OTTT y la documentación que pueda acreditar la participación de las cooperativas involucradas.

Consideró que los cambios institucionales experimentados por el sistema de transporte terrestre hacen necesario tramitar la solicitud ante las autoridades actuales, tomando en cuenta los antecedentes de los operadores.

En ese sentido, pidió realizar las evaluaciones técnicas, legales y operativas correspondientes para determinar si procede autorizar nuevamente el servicio y bajo qué condiciones.

Proponen evaluar demanda, unidades y paradas

Díaz señaló que la eventual recuperación de la Ruta 1A debería responder a las necesidades actuales de movilidad y contribuir al fortalecimiento del transporte colectivo.

Para ello, consideró necesario estudiar la demanda de pasajeros, la disponibilidad de vehículos, los horarios, las paradas y las condiciones de circulación.

“Estamos solicitando al INTRANT que examine esta petición con sentido de justicia institucional y responsabilidad social, la ruta 1A forma parte de la historia de nuestras organizaciones y entendemos que sus antecedentes merecen ser evaluados para determinar la viabilidad de su recuperación en beneficio de los transportistas y de los usuarios”, expresó Díaz.

FENATTRANSC espera respuesta del INTRANT

El dirigente reiteró la disposición de la federación a colaborar con las autoridades en los estudios y procedimientos necesarios para determinar la viabilidad de la propuesta.

La organización sostuvo que su objetivo es contribuir a la modernización del transporte público, promover la participación de los operadores organizados y ampliar las alternativas de movilidad para los ciudadanos.

Díaz expresó su confianza en que el INTRANT evaluará la solicitud, considerando los antecedentes de la Ruta 1A, la participación de las cooperativas y las necesidades actuales de los pasajeros.

La información suministrada por FENATTRANSC corresponde a una solicitud de evaluación y autorización, no a una decisión oficial de reactivar la ruta.